國際油價續破底，長榮集團扮演航運類股及台股多頭指標，伴隨旺季來臨、貨櫃航運運價將調漲，激勵長榮（2603）昨（9）日攻上漲停24.35元作收，長榮航（2618）也大漲3.81％，激勵航運類股指數收97.02點，大漲2.08％，指數續創近41個月來新高，下周蓄勢挑戰百點整數關卡。

　國際油價跌破每桶50美元大關，法人圈看好貨櫃海運股的長榮、陽明，航空股的長榮航及華航「5劍客」，預估貨櫃海運今年獲利有機會較去年激增3倍以上，航空股也有成長2倍的實力。

　其中，以長榮最具成長爆發力，國內某大金控旗下的投顧預估，長榮去年每股稅後盈餘（EPS）0.52元，今年有機會攀升至2.37元，陽明從去年的0.19元到今年的0.79元，萬海則維持高獲利表現，今、明兩年預估EPS各為2.59元及2.73元。

　在航空股方面，投顧業者預估，長榮航可從去年的0.84元上升至今年的1.25元，華航去年仍會出現0.27元的虧損，但今年轉虧為盈，EPS預估為0.88元。

　下周國際油價若續跌，法人認為，航運類股指數有機會向百點關卡挑戰，惟日盛投顧協理鐘國忠指出，隨著指數在百點整數關卡，及面臨到中期頸線位置的壓力，仍要留意短期可能出現高檔震盪，但長線航運股走勢還是看上。

　鐘國忠表示，從油價走勢趨勢來看，今年上半年油價還是在低檔或破底的水準，下半年才有機會反彈，以此來看，對用油占成本比重高達4成的航空股，及2.5成的貨櫃海運股來說都是一大利多。

　鐘國忠進一步說，由於航空股近期漲幅不小，股價基期相對較高，再加上有廉價航空的衝擊，因此「貨櫃海運股仍優於航空股」。

　凱基投顧總經理朱晏民也指出，受惠於油價大跌，航運股今年獲利都將較去年激增，另外，物流股中用油占成本比重較高的榮運及宅配通等，也可望因用油成本下降，而提升獲利。

　朱晏民認為，油價下跌對國內經濟及整體產業來說是正面的，未來可以留意的族群，將從航運股到汽車類股、鋼鐵、水泥、成衣類股，甚至於紙業等，都是油價下跌的受惠股。

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